以后想看见一条手工打造的船，难了！
昨天，小编为你讲述集美最后一位手工造船匠陈建煌的故事?有没有让你对造船产生些许兴趣呢
这门手艺很需要青年人的加入
陈建煌坦言这门古老的技艺将面临失传
他很担心也很无奈
那么后继无人是什么原因传承之路又在何方
位于集美最南端的浔江社区曾经是最有名的渔村，传统的造船技艺曾养活了渔村几辈人。
陈建煌自豪地说，当时渔民驾驶的渔船几乎都出自他手。长约6米、宽近2米的渔船，一般叫做小舢板。集美大社人陈宝财在80年代曾找陈建煌打过一艘这样的小渔船，他说，建煌造的船吃水好，即使不用多深的水，船也能浮起来，而且能抵抗风浪，非常结实。
以后想看见一条手工打造的船，难了！" title="以后想看见一条手工打造的船，难了！"/>近年来，随着集美周边海洋环境的变化，近海的鱼越来越少，再加上政府对捕捞证的控制，靠打渔为生的人越来越少，渔船的需求量也锐减。同时，讨海人对渔船的要求也发生了变化，富裕一些的渔民直接去购买玻璃钢制的渔船。
种种变化之下，传统造船技艺打造的木质渔船被淘汰似乎已经成为了一种必然。而且学造船必须要先掌握木匠活，没有3年功夫出不了师，如此耗时耗力，对于年轻人来说，没人愿意学也就不足为奇了。
古老的造船工艺正面临着无人传承的尴尬。陈建煌很担心，但也很无奈。如今，手工造木渔船是不是真的就毫无价值了呢？长期从事民间传统文化研究的学者杨广敏认为，这门传统技艺不仅仅是一项生产技艺，而且也记录着过去人们的生产生活方式，具有独特的文化价值。我们应该视它为当地一个重要的文化遗产，相关的文化部门应该给予特别保护。
除了申请非物质遗产加以保护以外，如何让这门古老的造船技艺不至于“人去技亡”？杨广敏觉得手工木渔船建造过程中所运用的技艺，体现着人类智慧，可以把它当成一种教育资源，加以开发利用。通过游客、孩子们的一些参与，让他们了解这门技艺。这样的话，造船技艺也能够在我们的生活里存在得更长久一些。
小编：造船技艺后继无人，以后想看见一条手工打造的渔船，就真的太难了！真希望这门技艺能够通过得到保护传承下去，让年轻一辈也能感受到手工技艺的奇妙之处！集美台记者：肖岚岚 ? ?曹广之编辑：万丽丽丨编审：刘意婷 var
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