发现厦门：太常寺卿，海商巨头，明末塔头人林亨萬，他是《巴达维亚城日记》中的Hambuan吗?

发现厦门：太常寺卿，海商巨头，明末塔头人林亨萬，他是《巴达维亚城日记》中的Hambuan吗                                                                                                                                                                          
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经过十年的努力经营，亨萬家族成为明末厦门最大的对外贸易集团，是一个集对外贸易、货运、客运的多功能巨型集团，最辉煌时，曾经于厦金海域拥有五桅大货轮99艘。

春暖花开的周末，前往厦门海岸线沙滩最美一段的塔头社。塔头隶属思明区黄厝社区，为雁塔科第林氏的祖居地，該氏族人枝繁叶茂，散居闽粤、台湾及南洋等地。
其中，在闽粤的分支于厦门思明黄厝、茂后、泥窟、东排山、湖里高崎、同安东市、马巷古垵、海沧贞庵澳头（古时钱屿雁塔林）、灌口潮瑶、后溪东埔等，以及漳州辖下龙文区榜山普边村、紫泥浒茂、九湖蔡坑、漳浦、角美东山村、平和崎岭、南靖圆岭、晋江安海赤塘、广东惠东平山，以及金门安岐、烈屿东坑等地。
一辆辆大巴與小客车停放村前，走进黄厝塔头，拉着行李箱的游客如织。村道上，现代建筑群中，一方刻于崇祯五年的"亨萬曾祖父壁峰林公墓道碑"悄悄矗立。
嘉禾雁塔科第林氏宗亲联谊会会长林树山解释说，此为厦门岛内年代最早的石碑之一。





塔头社，东南沿海史上重要的"海上丝路"据点。社内，明代大海商林亨萬的祠堂＂亨萬公祠＂，于去年9月14日莫兰蒂台风侵袭时几近倾倒，林氏族人虽然极力抢救，目前仍未复原。

















(嘉禾雁塔科第林氏宗亲联谊会会长林树山)





厦门林氏宗亲联谊会副秘书长林进才接着说，他们这支雁塔科第林氏源属九牧二房，开基祖励公是从晋江马平徙居到塔头的，至今九百八十多年了，祖内有一位"海上丝路"重要的代表性人物亨萬公，他是雁塔科第林氏大树上的一颗硕果。



(厦门林氏宗亲联谊会副秘书长林进才)





据厦门志载：林宗载，字允坤，号亨萬，官至太常寺卿（正三品），年七十卒，入祀乡贤祠。初次当官被派往江西浮梁县当县令，浮梁当地有一无赖勾结宦官，以献给皇帝使用为名，企图霸占民间田产，全县惶恐不安。
他查清那无赖作奸使坏的事实，将其绳之以法，百姓无不称道。还认真核查、清除田粮征缴过程中的弊端，天启初年(1621年)，转任兵科给事中，历户、刑左右给事中，进户科都给事中。
明末军费无度，当时边防军费毫无计划，每月巡山防海的费用达白银29万两，他请旨查核，省去7万两，建议"因饷檄兵，因兵檄官"，切中时弊，受到天启皇帝（明熹宗）的赏识，晋升为太仆寺卿代理主持太常寺庶务。
崇祯即位时，凡是祭告祖庙、皇陵的大典，均由他安排，晋升为太常寺卿。1629年于官场中急流勇退，疏乞终养，退归厦门塔头。





1630至1640年间，亨萬带领雁塔林氏家族开启并创造了厦门对外贸易的辉煌时代。

他以塔头和钱屿为基地，通过海运和荷兰、葡萄牙、东南亚各地的外国商人做起了贸易，中国的土特产、手工业、铸造工艺、华夏文化源源不断地推向世界。同时也引进西方文化及先进技术和产品，其远见卓识值得后人学习借鉴。
经过十年的努力经营，亨萬家族成为明末厦门最大的对外贸易集团，是一个集对外贸易、货运、客运的多功能巨型集团，最辉煌时，曾经于厦金海域拥有五桅大货轮99艘。
亨萬同时利用自己曾有的官方背景取得经营许可，是早期可以合法经营海上贸易的钜子。亨萬家族的历史，为研究"海上丝路"的发展，提供宝贵的依据。










明朝末年，普照寺（今南普陀寺前身）原寺产多入豪右，以致钱粮不足以供僧众，岁入不足以供香灯，十分窘迫拮据。

亨萬一家崇信佛教，其次子林宜杓，之前从僧家手中并购得普照寺寺田，因膝下无子，在普照寺佛前祈愿，"佛若有灵，使我举一男嗣，我愿以所得寺田租入寺"，后果灵应得子，遂将寺田租交给了蕴和尚。
亨萬对当时"投献田地人口"弊政，是有所觉察的，在他退隐之后，将其子所购寺田租地契捐归寺。
崇祯十三年（1640年）三月立有《田租入寺志》石碑（现镶嵌在南普陀寺大雄宝殿右侧的廊壁上）。勒石告诫后人：不要砍伐树木，乱采岩石，破坏山林，对保护名胜古迹，生态和人文环境相当重视。
碑记还记载了亨萬关心并支持佛教事业的发展，以身作则，鼓励达官贵人观者同有是心，肯日用羡余充入寺中而无贪诸缘以为福利。
这方碑记是一篇重要的地方文献，提供了明朝末年的厦门社会经济史料，碑志对地名、地租的研究颇具参考价值。
由于上述渊源，南普陀寺现任方丈则悟大师，亲自为亨萬的祠堂题写"乡贤名宦"、"亨萬公祠"，并赠匾。





(明代亨萬公像)







《热兰遮城日志》与《巴达维亚城日记》等荷兰文献中，均载有中国商人Hambuan（译名韩布安）致荷兰台湾长官的信函。两岸海洋史学界曾对于亨萬有过研究。

曾有学者指出，史料中的Hambuan，给后人提供了明末海商的另一种形象，他不是海寇，也非走私商人，而是个持有船引的合法商人，他当年奔波于海上，经营东西洋贸易，晚期穿梭于台海两岸，直到生命结束，也未离开海洋。
《巴达维亚城日记》中记载着：1640年11月1日，Hambuan与三四艘帆船同时出港，在澎湖岛与台窝湾之间，遭遇强烈北风，觉需折回，于是返港，泊碇于北方岩礁下。
隔日，风更强烈，该船锚断而触及岩礁，终于粉碎，海员305人，除23人得救外，其他均死亡，Hambuan的尸体在数日后于海岸发现。
台湾的学者翁佳音研究认为，Hambuan 即厦门仕绅林亨萬。亨萬崛起于两岸商业舞台，起因于万历末年至崇祯初年复杂的政经局势。
他原位居庙堂要津，因宫廷政争而失意官场，返厦门老家后，虽不再居官，却运用官场网络与地方人脉，投入海洋贸易，利用郑芝龙等安海势力尚未能垄断东亚海运的机会，介入荷兰东印度公司的贸易。
两岸学者对于亨萬原籍何处问题，曾有过论战，不过，林进才说，他们祖辈代代口传的说法，基本与翁佳音教授的说法一致。
参观"雁塔敬贤堂"与"亨萬公祠"之后，有关该林氏支派下一位在明朝大航海时代传奇人物亨萬的传奇故事，在脑海中于焉成形。









(林氏子弟为了研究先祖历史，从海内外搜集不少图书与资料。)



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